سرپلوس 19 خار پراید (AGH)

توضیحات

سرپلوس 19 خار پراید (AGH) یکی از قطعات اساسی جلوبندی خودرو است که نقش مهمی در حرکت خودرو ایفا می‌کند. این قطعه وظیفه انتقال نیروی تولیدشده توسط موتور، که از طریق کلاچ به گیربکس و سپس از گیربکس به میله‌های پلوس منتقل می‌شود، به چرخ‌ها را بر عهده دارد. با انتقال این نیرو به چرخ‌ها، خودرو قادر به حرکت می‌شود. سر پلوس جزء قطعاتی است که خرابی آن در جلوبندی خودروها بسیار رایج است. معمولاً هر خودرویی پس از چند سال استفاده نیاز به تعمیر یا تعویض سر پلوس پیدا می‌کند. با توجه به اینکه این قطعه مسئول اصلی انتقال نیرو از محور به چرخ‌ها است، هرگونه مشکل در عملکرد آن می‌تواند به اختلال در حرکت خودرو منجر شود.

این سرپلوس همچنین به چرخ‌ها امکان چرخش و حرکات پیچشی را هنگام دور زدن و تغییر مسیر می‌دهد. از آنجا که چرخ‌ها به‌طور ثابت در یک جهت قرار ندارند، سر پلوس برای انتقال قدرت به‌صورت موثر هنگام چرخش‌های مختلف بسیار ضروری است و خرابی آن می‌تواند عملکرد خودرو را به‌طور چشمگیری مختل کند.

سرپلوس 19 خار پراید (AGH) یکی از قطعات مهم در سیستم انتقال قدرت خودروهای تیبا است. این قطعه نقش اساسی در انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها و نیز حفظ پایداری خودرو در حین حرکت دارد. در ادامه مشخصات این قطعه را توضیح می‌دهیم:

تعداد خارها در سرپلوس 19 خار پراید (AGH)

این سرپلوس دارای 19 دندانه یا خار است که برای اتصال به میل پلوس و انتقال قدرت استفاده می‌شود. این تعداد خارها باید با میل پلوس خودرو همخوانی داشته باشد تا اتصال به درستی برقرار شود.

سایر مشخصات

این سرپلوس به طور خاص برای خودروهای پراید طراحی شده و باید با سایر اجزای سیستم انتقال قدرت این خودرو سازگار باشد.

نشانه‌های خرابی سرپلوس 19 خار پراید (AGH)

یکی از اصلی‌ترین نشانه‌های خرابی سر پلوس، صدای تق‌تق از چرخ همان سمتی است که قصد دارید در پیچ یا دوربرگردان به آن سمت بپیچید. اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها و پیچیدن به سمت چپ یا راست صدای تق‌تق به گوشتان رسید، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی سر پلوس باشد.

هنگام خرید یا تست خودرو، برای اطمینان از سلامت سر پلوس، فرمان را تا انتها بچرخانید و دور بزنید؛ اگر از هر سمت صدایی به گوش رسید، سر پلوس همان سمت نیاز به بررسی و احتمالاً تعویض دارد.

دلایل خرابی سرپلوس 19 خار پراید (AGH)

خرابی سر پلوس می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد که از مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

• رهاکردن ناگهانی کلاچ: در صورتی که کلاچ به صورت ناگهانی و بدون کاهش فشار رها شود، ضربه‌ای به سر پلوس وارد می‌شود که می‌تواند باعث خرابی آن گردد.
• بکسل کردن خودرو: در زمان بکسل کردن خودرو، فشار زیادی به پلوس وارد می‌شود که این فشار می‌تواند باعث آسیب به سر پلوس شود.
• پارگی گردگیر سر پلوس: یکی از موارد مهم در سرویس‌های دوره‌ای خودرو، بررسی گردگیرهای سر پلوس است. گردگیر‌ها نباید پاره شده باشند؛ در صورت مشاهده پارگی، باید به سرعت تعویض شوند تا از آسیب بیشتر به سر پلوس جلوگیری شود.
• هل دادن برای روشن کردن خودرو: اگر خودرو با استارت زدن روشن نمی‌شود و نیاز به هل دادن دارد، قرار دادن دنده در حالت دو و رهاکردن ناگهانی کلاچ، فشار زیادی به سر پلوس وارد می‌کند و باعث خرابی آن می‌شود. این کار حتی ممکن است در برخی مواقع به پارگی تسمه تایم منجر شود.

در صورتی که هر یک از نشانه‌های بالا را مشاهده کردید، بهتر است برای بررسی و رفع مشکل به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا از مشکلات بیشتر در سیستم انتقال قدرت جلوگیری شود. با نگهداری صحیح و رعایت نکات فوق، می‌توان از سر پلوس و عملکرد بهتر خودرو بهره برد.

در نهایت، انتخاب یک سرپلوس با کیفیت و مناسب با مشخصات دقیق خودرو بسیار مهم است زیرا خرابی این قطعه می‌تواند به مشکلات جدی در سیستم انتقال قدرت و همچنین کنترل خودرو منجر شود. برای خرید سرپلوس با کیفیت بالا می توانید با ما تماس بگیرید.