سرپلوس 24 خار ABS (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH)

توضیحات

سرپلوس 24 خار ABS (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) یکی از قطعات جلوبندی خودرو است که نقش مهمی در حرکت خودرو ایفا می‌کند. این قطعه وظیفه انتقال نیروی تولیدشده توسط موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. با انتقال این نیرو به چرخ‌ها، خودرو قادر به حرکت می‌شود.

سرپلوس 24 خار (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) جزء قطعاتی است که خرابی آن در جلوبندی خودروها بسیار رایج است. معمولاً هر خودرویی پس از چند سال استفاده نیاز به تعمیر یا تعویض سر پلوس پیدا می‌کند. این قطعه مسئول اصلی انتقال نیرو از محور به چرخ‌ها است، هرگونه مشکل در عملکرد آن می‌تواند به اختلال در حرکت خودرو منجر شود.

سرپلوس 24 خار (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) همچنین به چرخ‌ها امکان چرخش و حرکات پیچشی را هنگام دور زدن و تغییر مسیر می‌دهد. از آنجا که چرخ‌ها به‌طور ثابت در یک جهت قرار ندارند، سر پلوس برای انتقال قدرت به‌صورت موثر هنگام چرخش‌های مختلف بسیار ضروری است. در ادامه مشخصات سرپلوس 24 خار (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) را توضیح می‌دهیم:

تعداد خارها در سرپلوس 24 خار ABS

سرپلوس 24 خار ABS (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) دارای 24 دندانه یا خار است که برای اتصال به میل پلوس و انتقال قدرت استفاده می‌شود. این تعداد خارها باید با میل پلوس خودرو همخوانی داشته باشد تا اتصال به درستی برقرار شود.

سیستم ABS در سرپلوس 24 خار ABS

سرپلوس 24 خار (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) برای خودروهایی طراحی شده که مجهز به سیستم ترمز ABS هستند.

سایر مشخصات

سرپلوس 24 خار (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) به طور خاص برای خودروهای پژو 405 طراحی شده و باید با سایر اجزای سیستم انتقال قدرت این خودرو سازگار باشد. این سرپلوس با وزن 3 کیلو گرم و از فولاد ضد زنگ و استیل ساخته شده است.

نشانه‌های خرابی سرپلوس 24 خار ABS

یکی از اصلی‌ترین نشانه‌های خرابی سر پلوس، صدای تق‌تق از چرخ همان سمتی است که قصد دارید در پیچ یا دوربرگردان به آن سمت بپیچید. اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها و پیچیدن به سمت چپ یا راست صدای تق‌تق به گوشتان رسید، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی سر پلوس باشد.

هنگام خرید یا تست خودرو، برای اطمینان از سلامت سر پلوس، فرمان را تا انتها بچرخانید و دور بزنید؛ اگر از هر سمت صدایی به گوش رسید، سر پلوس همان سمت نیاز به بررسی و احتمالاً تعویض دارد.

دلایل خرابی سرپلوس 24 خار ABS

خرابی سر پلوس می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد که از مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

• رهاکردن ناگهانی کلاچ: در صورتی که کلاچ به صورت ناگهانی و بدون کاهش فشار رها شود، ضربه‌ای به سر پلوس وارد می‌شود که می‌تواند باعث خرابی آن گردد.
• بکسل کردن خودرو: در زمان بکسل کردن خودرو، فشار زیادی به پلوس وارد می‌شود که این فشار می‌تواند باعث آسیب به سر پلوس شود.
• پارگی گردگیر سر پلوس: یکی از موارد مهم در سرویس‌های دوره‌ای خودرو، بررسی گردگیرهای سر پلوس است. گردگیر‌ها نباید پاره شده باشند؛ در صورت مشاهده پارگی، باید به سرعت تعویض شوند تا از آسیب بیشتر به سر پلوس جلوگیری شود.
• هل دادن برای روشن کردن خودرو: اگر خودرو با استارت زدن روشن نمی‌شود و نیاز به هل دادن دارد، قرار دادن دنده در حالت دو و رهاکردن ناگهانی کلاچ، فشار زیادی به سر پلوس وارد می‌کند و باعث خرابی آن می‌شود. این کار حتی ممکن است در برخی مواقع به پارگی تسمه تایم منجر شود.

در صورتی که هر یک از نشانه‌های بالا را مشاهده کردید، بهتر است برای بررسی و رفع مشکل به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا از مشکلات بیشتر در سیستم انتقال قدرت جلوگیری شود. با نگهداری صحیح و رعایت نکات فوق، می‌توان از سر پلوس و عملکرد بهتر خودرو بهره برد.

در نهایت، انتخاب یک سرپلوس 24 خار ABS (خار وسط بلند) پژو 405 (AGH) با کیفیت و مناسب با مشخصات دقیق خودرو بسیار مهم است زیرا خرابی این قطعه می‌تواند به مشکلات جدی در سیستم انتقال قدرت و همچنین کنترل خودرو منجر شود. برای خرید سرپلوس با کیفیت بالا می توانید با ما تماس بگیرید.